日産 180SX（RPS13）
（H7年 5MT SR20DET）
2006年夏にやほーオークションで買った車です。ワンオーナー当時車検1年付き7万㌔でコミコミ30万円。山口県まで引き取りに行く。
整備メモ
時間が出来たら内容UPしていきます。- エンジン廻り
- 排気系
- HKSの強化アクチュエーター取り付け
- タービン脱着
- タービンアウトレットパイプ交換
- リサキュレーション加工（バックタービン仕様も）
- 排気温度計取り付け
- 燃料系
- 駆動系
- LSDオイル交換
- パイロットブッシュ交換
- ニスモのクラッチラインメッシュホース取付
- メンバースペーサ取り付け
- デフケース乗せ換え
- ブレーキ廻り
- S14フロントキャリパー流用
- ブレーキローター全交換
- ブレーキ廻り総OH
- 足廻り
- タイロッドエンドブーツ交換
- ステアリングラックブーツ交換
- フロント4POTキャリパーに15インチホイール装着
- リアハブボルト交換
- 簡易フロントトー調整
- 強化タイロッド取り付け
- ヤシオファクトリー 極 取り付け
- 内装関係
- 外装関係
- DIY塗装
- HID取り付け
- フロントウインカーの雨漏り修理
- ウォッシャーノズル移設取り付け
- 後期テール取り付け
ユーザー車検メモ
ユーザー車検の記録。- ユーザー車検 5回目（2015年7月24日）
- ユーザー車検 4回目（2013年7月26日）
- ユーザー車検 3回目（2011年7月25日）
- ユーザー車検 2回目（2009年8月6日）
- ユーザー車検 1回目（2007年8月23日）
仕様なんかを...（車検対応）
- エンジン廻り
- エンジンのーまる
- エンジンマウント：nismo 強化マウント
- エンジンオイル：日産純正10w-50
- 燃料ポンプ：R33GT-R用流用
- 吸排気系
- エアクリ：アペックス パワーインテーク
- HKS 強化アクチュエータ
- 純正タービン（アクチュエータにてブーストアップmax:0.9）
- タービンアウトレット：TOMEI EXPREME(EAI対応版)
- フロントパイプ：メーカー不明ステンレス
- 触媒：ヤシオファクトリー 岡ちゃんスーパー触媒
- マフラー：柿本改 HYPER FULLMEGA N1（昔の中間タイコ細いやつ）
- 電装系
- ECU：Central21（ブーストアップ版）
- プラグ：NGK IRIWAY7
- 冷却系
- ラジエター：RGの銅２層（KoyoのOEMぽい）
- 冷却水：ホームセンターの
- 駆動系
- クラッチ：nismo スーパーカッパーミックス（ハイパワースペック）
- クラッチライン：nismo メッシュホース
- クラッチフルード：RG BRAKE FLUID4.2
- LSD：KAZZ製の2way機械式LSD＆ファイナル4.3（中身未確認）
- LSDオイル：RedLine 75W-140NS
- ミッションマウント：nismo 強化マウント
- メンバースペーサ：やほおくの割れ無しジュラルミン製
- ブレーキ廻り
- S14フロントキャリパー流用
- パッド：前後 Project μ HC+
- ローター：フロント→GT-1の4POT用マルチローター リア→純正同等社外品
- ブレーキフルード：RG BRAKE FLUID4.2
- 足廻り
- ショップオリジナル車高調（全長/減衰力調整式 10k 8k）
- イケヤフォーミュラ 強化タイロッド（切角アップも）
- やほおく無名ピロテンションロッド
- nismo パワーブレースシステム２
- ヤシオファクトリー 極
- ボディ
- メーカー不明７点ロールケージ
- 前後タワーバー
- 内装関係
- シート：BRIDE ARTIS2
- シートレール：BRIDE FGタイプ
- ベルト：SABELT ４点式
- リアシート撤去（2名乗車公認）
- アンダーコート後ろ半分撤去
- 外装関係
- GP SPORTSP REMIUM HID KIT Hi/Lo切替
- レイブリックマルチリフレクター
- メーカー不明カーボンボンネット
- エアロキャッチ
- C-WESTフロントバンパー
- DIY塗装（屋根/リトラカバー：ゼットブラック）
- DIY塗装（サイドミラー：ゼットブラックとシンクバイオレットの混合）
練習中...