180SXにS14フロント4POTキャリパー流用

流用
そろそろブレーキ系フルOHしようと思い、どうせならということでフロントキャリパーはS14の4potを流用しました。
13系のブレーキホースをそのまま使う場合はユニオンボルトを短くするか、スバル純正部品(部品番号:112925161 @1本270円)を流用しなければいけません。
S14用ターボのホース(車体側からダンパーまで)とパイプ(ダンパーからキャリパーまで)を流用すれば上の対策は必要なくなります(ちゃんとダンパーと固定できます)。ただ、パイプが微妙にダンパーの固定部分と位置が合わなかったので手で若干曲げました。
ローターはGT-1の4pot用(30㎜厚)マルチローターを使いました。そのままではバックプレートと干渉するので、プレートを切るなり叩くなりして干渉しないようにしました。
パッドはS14ターボ用を前後セットで購入しました(180SXリアキャリパーにはS14やS15ターボリア用パッドがそのまま使えます)。
純正部品番号
一応日産純正部品番号を…。
S14ターボFブレーキホース:46210-69F00 ×2個(単価1,470円)

S14ターボFブレーキパイプ右側:46245-69F01 @662円
左側:46246-69F01 @662円

S14フロント4potキャリパーOHキット(左右セット):AY600-NS048 @3,801円

180SXリアブレーキホース右側:46210-37F11 @1,470円
左側:46211-37F00 @1,470円

180SXリアキャリパーOHキット(左右セット):AY620-NS004 @4,505円

銅ワッシャー:46237-A4600 ×必要数@179円
※ 部品番号は年式等で異なる場合があるかもしれません。価格は2009年6月現在
重量は
気になる重量ですが… それぞれ片側分です。

S14フロントキャリパーパッド込:5.3kg
GT-1の4pot用マルチローター:7.7kg

180SX純正フロントキャリパー・ブラケット・パッド込:4.8kg
純正ローター:6.7kg
参考までに
スバルのボルトを使う場合はこの品番。
参考までに
スバルのボルトの長さです。