180SXにS14フロント4POTキャリパー流用

そろそろブレーキ周りをフルオーバーホールしようと思い、どうせならということでフロントキャリパーはS14の4potを流用しました。

13系のブレーキホースをそのまま使う場合はユニオンボルトを短くするか、スバル純正部品（部品番号：112925161 @1本270円）を流用しなければいけません。

S14用ターボのホース（車体側からダンパーまで）とパイプ（ダンパーからキャリパーまで）を流用すれば上の対策は必要なくなります（ちゃんとダンパーと固定できます）。ただ、パイプが微妙にダンパーの固定部分と位置が合わなかったので手で若干曲げました。

ローターはGT-1の4pot用(30㎜厚)マルチローターを使いました。そのままではバックプレートと干渉するので、プレートを切るなり叩くなりして干渉しないようにしました。

パッドはS14ターボ用を前後セットで購入しました（180SXリアキャリパーにはS14やS15ターボリア用パッドがそのまま使えます）。

一応日産純正部品番号を…。

S14ターボFブレーキホース：46210-69F00 ×2個（単価1,470円）

S14ターボFブレーキパイプ右側：46245-69F01 @662円
S14ターボFブレーキパイプ左側：46246-69F01 @662円

S14フロント4potキャリパーOHキット（左右セット）：AY600-NS048 @3,801円

180SXリアブレーキホース右側：46210-37F11 @1,470円
180SXリアブレーキホース左側：46211-37F00 @1,470円（後番：46211-37F11）

180SXリアキャリパーOHキット（左右セット）：AY620-NS004 @4,505円

銅ワッシャー：46237-A4600 ×必要数@179円

※ 部品番号は年式等で異なる場合があるかもしれません。価格は2009年6月現在

気になる重量ですが…　それぞれ片側分です。

S14フロントキャリパーパッド込：5.3kg
GT-1の4pot用マルチローター：7.7kg

180SX純正フロントキャリパー・ブラケット・パッド込：4.8kg
純正ローター：6.7kg

スバルのボルトを使う場合はこの品番。

スバルのボルトの長さです。